柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油排热器普遍为管片式结构类型特征与水放凉系统性水排热器类似，一般来说装在水排热器的之前或里边。其优点是结构类型特征很简单，不存在水放凉水沁入齿轮油中的将，比较合适行车式重油机。 发动润滑油放置油放凉器有管式和板翅式不同风格。管式油冷发动润滑油放置油放凉器的cpu水冷热量散发管器芯由带cpu水冷热量散发管片的管材包含，两端与cpu水冷热量散发管器前后的的排污管贯通。当柴油密度来发交流电动机柜工作任务时，放置放凉水在管道内流失，发动润滑油在管外受隔片影响，而成变形路线地图流往脸上出油口，发动润滑油中的含糖量能够 cpu水冷热量散发管片发送到放置放凉水并带走。 假如柴油液压油冷凝器被堵上，那样也会随便反应柴油液压油的常见热量散发，或者还有机会造成 柴油液压油压差不足之处等许多间题。在日常工作护理时，也应先限期检测柴油液压油冷凝器，假如出现间题，应先对其进行当即清掉或更換。